Media w Koluszkach

Pamiętacie koronny “zarzut” w sprawie Pendolino? “Nie ma torów”. Królował nie tylko w necie, ale i w całkiem “poważnych” mediach. Na nic były wszelkie tłumaczenia, że cały świat inwestuje w nowy tabor już na początku inwestucji w infrastrukturę. Swojewiedzący malkontenci byli odporni na argumenty.

W tych dniach media zgodnie pastwią się nad modernizacją linii Warszawa-Łódź. Jest praktycznie zakończona, można jechać 160. Ale w rozkładzie zmieni się niewiele, bo… nie ma czym jechać. Zamiast 65 minut większość połączeń uplasuje się więc w przedziale 80-90 minut. Media konstatują, że modernizacja kosztowała 3 miliardy złotych (plus 2 miliardy na nową stację Łódź Fabryczna) i na tym poprzestają. Dalsze wnioski przerastają możliwości intelektualne medialnej gimbazy.

PKP PLK wydały kupę kasy, która w sporej mierze będzie na razie zamrożona, bo PKP IC nie miały na zakup większej liczby składów w rodzaju Dartów czy Flirtów, prawie nie mają lokomotyw na 160, a i na nadmiar  wagonów na tę prędkość się nie skarżą. Ileż to jeszcze trzeba było wydać, by w pełni wykorzystać efekty modernizacji?

Przyjmuję wariant najambitniejszy: cykl godzinny obsługiwany Flirtami lub Dartami w trakcji podwójnej, co daje ponad 700 miejsc siedzących. Wystarczyłyby do tego… trzy pociągi. Sześć składów. Plus jeden taki w rezerwie, co powinno wystarczyć. Osiem Dartów lub Flirtów to koszt rzędu ćwierć miliarda, może 300 mln zł. Z serwisem na kilkanaście lat.

Porównanie tekj kwoty z trzema miliardami, o pięciu nie mówiąc, powinno dać do myślenia medialnej gimbazie. Ale śladów takiego wysilku mózgów nie widzę. I pewnie nie zobaczę. Media wciąż tkwią na starym dworcu w Koluszkach emocjonując się przejazdem turbokibla, by zobrazować wartość publikowanych treści.